Funksjon og arbeidsprinsipp for kondensator

Kondensatoren, som navnet tilsier, er den delen som kjøler kjølemediet og kondenserer til flytende kjølemedium! Dens viktigste rolle er å fullføre varmevekslingen til kjølesystemet. Kondensatoren er en varmeavledningsanordning i bilklimaanlegget, som sprer varmen fra kjølemediet under kompresjonsprosessen til kompressoren inn i det ytre rom av bilen, slik at høytemperatur- og høytrykksgassen fra kompressoren blir et medium temperatur og høytrykksvæske.
Betyr det at varmeopptaket til fordamperen er varmeavgivelsen til kondensatoren? Ikke sånn! Faktisk kondensatorvarme=fordampervarmeabsorpsjon + kompressordriftsvarme. Kompressoren her roterer, og den relative friksjonsbevegelsen til komponentene vil også generere varme!
Derfor er varmeavledningen til kondensatoren større enn varmeabsorpsjonen til fordamperen!
For tiden er det tre hovedformer for varmevekslere for bilklimaanlegg: rørformet, rørformet og parallellstrøm. Kondensatorens struktur utvikler seg fra rørplatetypen til rørbeltetypen, og hovedsakelig til parallellstrømstypen. Den interne strukturen til kaskade- og parallellstrømstypene utvikles kontinuerlig for å forbedre varmeoverføringseffektiviteten ytterligere og redusere vekten, og parallellstrømskondensatoren har utviklet seg fra enhets-parallellstrømstype til multippel parallellstrømstype. Varmeoverføringseffektiviteten til gasssiden og væskesiden forbedres ved å redusere tykkelsen på røret, øke den indre finnen til røret, endre formen og åpningsvinkelen til finnen, etc.

Kondensatorens arbeidsprinsipp
En kondensator brukes til å frigjøre varme. Kuldemediet komprimeres av kompressoren inn i kondensatoren, og kondensatoren har et kapillarrør i enden. Kapillæren vil produsere motstand for å gjøre det gassformige kjølemediet komprimert av kompressoren til flytende for å oppnå effekten av varmefrigjøring. Kondensatoren er høyt trykk og vil bare være varm. Fordamperen vil være kald, og det flytende kjølemediet til kondensatoren vil raskt fordampes etter å ha nådd fordamperen gjennom kapillarrøret, fordampet og absorbert varme og oppnådd kjøleeffekten. På denne måten genereres mengden kulde og varme i en kontinuerlig syklus.