Kondensatorens rolle i biler

Funksjonen til kondensatoren på bilen er å transformere det gassformige kjølemediet med høy temperatur og høytrykk som sendes av kompressoren til flytende kjølemedium, og kjølemediet endrer tilstand ved å utstråle varme i kondensatoren. Derfor er kondensatoren en varmeveksler, og varmen som absorberes av kjølemediet i bilen distribueres til atmosfæren gjennom kondensatoren.
Kondensatorens funksjon er å omdanne det gassformige kjølemediet med høy temperatur og høytrykk som sendes av kompressoren til flytende kjølemedium, og kjølemediet sprer varme i kondensatoren og endrer tilstand. Derfor er kondensatoren en varmeveksler, og varmen som absorberes av kjølemediet i bilen distribueres til atmosfæren gjennom kondensatoren.
Kondensatoren til små biler er vanligvis installert foran på bilen (vanligvis installert foran radiatoren), og avkjølt av viften (kondensatorviften deles vanligvis med radiatorviften, og det er også modeller med spesielle kondensatorvifter ).
Klassifisering av bilkondensator Klimakondensator for bil har rørplatetype, rørbeltetype og parallellstrøm tre strukturelle former.
1. Produksjonsprosessen for rørplatekondensator er enkel og varmeavledningseffektiviteten er lav.
2, kjøleribben til rørbeltekondensatoren er et komposittark, totalt tre stykker, det øvre og nedre platematerialet er aluminium, og inneholder si osv. Varmeoverføringseffektiviteten til denne kondensatoren kan økes med 15%~ 20 % enn for rørplatetypen.
3. Parallellstrømskondensator Den største forskjellen mellom parallellstrømskondensator og rørbeltekondensator er at rørbeltetypen kun har et flatt rør bøyd i form av en slange fra begynnelse til slutt, og kjølemediet strømmer kun i denne kanalen for varmeveksling. ; Parallellstrømskondensatoren er forbundet med flere flate rør mellom to strømningssamlerør, og kjølemediet strømmer gjennom flere flate rør samtidig for å utføre varmeveksling.