AC mikrokanalkondensatorer for bil

Den største forskjellen mellom parallellstrømskondensatoren og rørbeltekondensatoren er at rørbeltekondensatoren kun har et flatt rør som er buet i en serpentinform fra begynnelse til slutt, og kjølemediet strømmer kun i denne kanalen for varmeveksling. På grunn av sin lange strømning har rørbeltetypen et stort rørledningstrykktap. Og fordi kjølemediet er gassformet når det kommer inn i kondensatoren, er det spesifikke volumet stort, og den nødvendige diameteren er stor; Kondensatoren er helt flytende når den kommer ut av kondensatoren, som er mindre enn volumet og krever kun en mindre bane. Samtidig er rørdiameteren til den vanlige rørbeltestrukturen den samme fra begynnelse til slutt, noe som er ugunstig for full varmeveksling, plassen i røret er ikke fullt utnyttet, og eksostrykket og kompressorkraften forbruket økes.

Parallellstrømskondensatoren er forbundet med et antall flate rør mellom de to kollektorrørene, og noen få flate rør er delt inn i en gruppe. Det er mange rør ved inngangen, og deretter reduseres antallet rør i hver gruppe gradvis, slik at temperaturen og strømmen av kjølemediet i kondensatoren blir jevnt fordelt, varmeoverføringseffektiviteten forbedres og trykktapet til kjølemiddel i kondensen reduseres, slik at strømforbruket til kompressoren kan reduseres. Siden varmeoverføringsarealet i røret er fullt utnyttet, forbedres varmeoverføringen til parallellstrømskondensatoren for samme oppvindsareal.

Hedersbevis

Produktoverlegenhet

Virkelig fotografering fra fabrikken

Tjenesteprosess

Emballasje transport

Pakking og frakt

1. Standardpakning: En pakket og 1 eller 2 stykker i en hovedkartong.

2. Kundepakking: Kundeutskrift/merking på kartong tilgjengelig.

3. Produktklasse: For ettermarked/OEM

4. Kundeprøveproduksjon tilgjengelig.

Populære tags: ac mikrokanal kondensatorer for bil, Kina ac mikrokanal kondensatorer for bilprodusenter, leverandører, fabrikk